[Naklejki naukowe] Częściowa analiza procesu produkcji kalandrowania PCV (2)

Wpływ tempa produkcji na produkcję

Prędkość pojazdu jest zbyt duża:

1. Pomiędzy dociskiem może wystąpić wewnętrzna siła tarcia, a co za tym idzie, duża ilość „akumulacji ciepła”, co powoduje orientację całego łańcucha molekularnego (orientacja molekularna i stopień relaksacji są różne), co skutkuje słabym spłaszczeniem (orientacja łańcucha molekularnego nie jest taka sama), co skutkuje różnym cofaniem, nawet jeśli obwód jest dobry) i przewijaniem powietrza (stopień orientacji jest inny, obwód jest bardzo dobrze kontrolowany w czasie rzeczywistym, ale ze względu na szczelność niektórych punktów, nie można wypuścić powietrza)

2. Zwiększa się energia potencjalna sprężystości (odkształcenie sprężyste staje się większe), wewnętrzne uwalnianie naprężeń materiału maleje w urządzeniu i maleje wytrzymałość stopu (wytrzymałość stopu zmniejsza się wraz ze wzrostem szybkości płynięcia stopu. Im wyższa prędkość, tym materiał łatwo się zwisa. Wytrzymałość stopu jest również niska). Wzór krajobrazu stopu ulega pogorszeniu, a powierzchnia jest bardziej podatna na nierówności, co wpływa na późniejsze drukowanie.

(Zwiększenie naprężenia lub szybkości odkształcania w pewnym zakresie zwiększy odwracalne odkształcenie sprężyste w wlewku i zwiększy rozszerzanie przy uwalnianiu; obniżenie temperatury stopu polimeru zwiększy odkształcenie sprężyste wchodzące do obszaru matrycy, a wydłużenie czasu relaksacji spowoduje również uwolnienie Zwiększone rozszerzanie) (odkształcenie sprężyste, stopień relaksacji, wytrzymałość stopu)

3. Siła oddzielająca staje się większa, co powoduje zmianę szerokości geograficznej walca, co skutkuje średnio-wysoką.

4. Wpływają na zdzieralność metalu, prędkość jest zbyt duża, pozioma temperatura materiału ze względu na punkt „akumulacji ciepła” i efekt rozpraszania ciepła, materiał jest niestabilny w dolnym kole, unoszący się materiał zmienia się, wpływając na obwód, przynęta jest łatwa w użyciu i powoduje problem z obwodem. (Jest to związane z wielkością właściwości złuszczania metalu PCV) (Pierwsze nawarstwienie staje się niestabilne nawet przy dużej szybkości produkcji, a krawędzie są łatwe w uprawie)

5. Wysoka prędkość, mimo zwiększonej siły ścinającej, czas nagrzewania materiału ulega skróceniu, co z większym prawdopodobieństwem powoduje akumulację materiału i nierówną temperaturę materiału przyczepionego do powierzchni koła, co powoduje, że mieszany układ zawiera surowiec i wytwarza głębokie plamy powietrza; Jednocześnie istnieją niespójności w stopniu orientacji molekularnej.

Przynęta ucieka, koło się zmienia

Powody używania przynęty:

1. Materiał: (formulacja) zapewniała różne właściwości adhezyjne (zawartość węglanu wapnia, twardość, smarowanie i wytrącanie, wpływ temperatury R4 na temperaturę materiału itp.)

2. Wytrzymałość stopu: niska wytrzymałość stopu, powodująca, że produkt nie toleruje ciągnięcia; w przypadku wady lekkie pociągnięcie spowoduje większe wady (węglan wapnia, smarowanie, twardość)

Im wyższa normalna zawartość węglanu wapnia, tym poważniejsza będzie przynęta (1. Wytrzymałość stopu staje się gorsza i nie wytrzymuje ciągnięcia; 2. Przyczepność pomiędzy materiałem a metalem staje się gorsza i niestabilna).

3. Czy klejona powierzchnia jest czysta i jaka jest temperatura powierzchni: (Pozwól, aby materiał przeszedł normalnie) (powierzchnia dolnego koła i powierzchnia koła odbierającego)

Zanieczyszczenia prowadzą do niestabilnych i dużych wahań materiału podnoszonego w R4; zabrudzenie pierwszego koła nabierającego może być równoznaczne z wahaniami prędkości koła nabierającego, co skutkuje zjawiskiem jednego posiłku i jednego posiłku, co wpływa na stabilność wciągnika. Odpowiednio zwiększ lub zmniejsz temperaturę R4, aby zrównoważyć przyczepność pomiędzy materiałem a kolejnym kołem.

Niezależnie od tego, czy powierzchnia koła odbierającego nr 1 jest czysta, czy nie, folia nie będzie gładko przechodzić przez koło, co pośrednio wpływa na normalne unoszenie materiału na dolnym kole.

4. Problemy z gromadzeniem się i ścinaniem materiału:

Regulacja: zaokrąglić krawędź materiału akumulacyjnego tak, aby można go było rozciągnąć 1. Pierwszy materiał akumulacyjny jest nieco mniejszy i zgniły, a na boku nie ma surowca; 2. Drugi i trzeci materiał akumulacyjny wychodzą nieco i odpowiednio je powiększają (po pierwsze surowiec schodzący z boku materiału akumulacyjnego jest uzupełniany i uplastyczniany (płynność) równomiernie w drugim materiale akumulacyjnym; 3. Przełożenie prędkości głównej maszyny jest mniejsze, szczelina jest zmniejszona, a ścinanie zwiększone;

Nagromadzenie materiału jest zbyt małe, co skutkuje ostrzejszym obrotem, większym ciepłem ścinającym i łatwo stracić równowagę, co wpływa na stabilność materiału podnoszącego R4, a wielkość trzeciego nagromadzenia materiału można odpowiednio zwiększyć;

Gdy nagromadzenie materiału jest duże, powierzchnia rolki stykająca się z materiałem akumulacyjnym staje się większa, temperatura rolki wzrasta, a materiał do podnoszenia dolnego koła podnosi się, a materiał do podnoszenia może być niestabilny i łatwy do wstrząśnięcia.

5. Niewłaściwa pozycja podnoszenia: łatwe potrząsanie w górę i w dół (szczególnie w pozycji krawędziowej): odpowiednio zwiększ lub zmniejsz współczynnik i zmniejsz wahania

6. Prędkość: Podczas przy dużej szybkości produkcji, często występują problemy z przemieszczaniem się przynęty, a materiał do podnoszenia jest niestabilny.

Dodatkowe rozwiązanie: użyj koła prowadzącego, aby przytrzymać koło odbierające, aby ograniczyć bieg

W przypadku cienkich produktów: nadmierne wymieszanie powoduje większe prawdopodobieństwo, że materiał przylgnie do metalu, łatwo będzie go wstrząsnąć następnym kołem, co spowoduje wypłynięcie przynęty; niewystarczające wymieszanie, wytrzymałość stopu materiału jest niewystarczająca i nie jest on odporny na ciągnięcie, co powoduje ucieczkę przynęty.

Zimne miejsca, pół dziurki

Czynniki wpływające:

1. Prędkość R1, R2, R3, R4, różnica prędkości (kontrola pierwszego nagromadzenia materiału, umiarkowane obroty, wzmocnienie pierwszego wydechu, zmniejszenie wpływu na drugie i trzecie nagromadzenie materiału) i rabin silnika głównego

Gdy stosunek prędkości jest duży, materiał dobrze pokryje wałek. Jeżeli przełożenie prędkości jest zbyt duże, wałek zostanie owinięty. Grubość produktu będzie nierówna i powstaną nadmierne naprężenia wewnętrzne, co zwiększy stopień skurczu produktu. I odwrotnie, jeśli przełożenie prędkości jest zbyt małe, materiał będzie zasysany. Rolka ma słabe właściwości, a pęcherzyki można łatwo wymieszać, co powoduje ich pojawienie się w produkcie.

Jeżeli prędkość główna jest zbyt duża, czas nagrzewania materiału ulega skróceniu, a temperatura materiału łatwo ulega nierównomiernościom, co powoduje zatrzymywanie surowca w materiale i powstawanie plam klimatyzacyjnych. 12# W 2018 roku wystąpiła awaria silnika walcarki A, prędkość produkcji tej linii została zmniejszona, a liczba miejsc klimatyzacji znacznie się zmniejszyła w porównaniu z poprzednią sytuacją.

2. Wielkość oraz stopień surowości i dojrzałości pierwszego nagromadzenia

3. Wielkość i kształt złoża drugiego i trzeciego (głównie wpływ ma różnica wysokości i stopień przecięcia rolek)

Każda maszyna ma odpowiednią wielkość trzeciej akumulacji, ale czasami trzecia akumulacja nie może być zbyt mała (1. Zbyt małe obroty przyspieszają, powodując wchłonięcie powietrza, co skutkuje dużą liczbą plam powietrznych; jednocześnie ze względu na czynniki kontrolne, prowadzące do pierwszego. Zmiany w wielkości i akumulacji surowca będą miały wpływ na wielkość trzeciej akumulacji, co spowoduje półotworki; prędkość wznoszenia i opadania powoduje zmianę wielkości trzeciej akumulacji), trzecia akumulacja nie może być zbyt mała, a produkcja każdej sekcji musi być stabilna, aby zapewnić pierwsza akumulacja Wielkość materiału oraz surowego i gotowanego pozostają w zasadzie niezmienione.

Jednorodność trzeciego rozmiaru zapasów będzie miała poważny wpływ na płynność produkcji. 9# 2017 będzie produkować grube produkty i wysoki stopień polimeryzacji. Dostosowując ciśnienie oleju w środkowej szczelinie koła, trzeci rozmiar kolby staje się bardzo jednolity. Stań się normalny.

4. Temperatura walca, różnica temperatur

Różnica w ustawieniu temperatury walca jest zbyt duża, a temperatura akumulacji materiału jest obniżana przez wałek niskotemperaturowy, co powoduje pogorszenie akumulacji przepływu materiału, pojawiają się problemy z rotacją, a surowce łatwo mieszają się w środku, co skutkuje półotworami.

Im większy stopień polimeryzacji, tym trudniejsze warunki przetwarzania, im wyższa temperatura walca, tym mniejsza różnica temperatur.

Aby zrównoważyć wysokość materiału do podnoszenia dolnego koła, można zwiększyć temperaturę środkowego koła i obniżyć temperaturę dolnego koła, aby zapewnić płynność materiału

5. Stopień uplastycznienia materiału (po dodaniu środka pomocniczego PA-40 siła między łańcuchami PCV wzrośnie, a poduszka powietrzna nie wyjdzie)

6. Śliski w formule

Do metalowego wałka przylegają osady, a materiał nie pokrywa dobrze wałka i łatwo jest zatrzymać powietrze. W tym czasie należy natychmiast oczyścić wałek z osadu.

Kiedy każdy wypełniacz lub dodatek w formule zostanie zmieszany, a kompatybilność nie będzie dobra, będzie tendencja do wytrącania się

Za dużo smarowania zewnętrznego: za dużo smarowania lub słaba kompatybilność materiału, siła ścinająca walca do materiału jest zmniejszona, zmniejsza się ciepło ścinania, pogarsza się płynność, a wydech nie jest gładki

(Produkty w proszku perłowym, dodane bezpośrednio o mocy 10 000 koni mechanicznych, powierzchnia żywiciela jest silnie wytrącona i jest więcej miejsc klimatyzacyjnych; po dodaniu w wysokim mieszalniku opady są zmniejszone, a plamy klimatyzacyjne stają się mniejsze;)

Niewystarczające smarowanie zewnętrzne: Zbyt duża przyczepność do koła, słaba odrywalność od metalu i brak możliwości wypuszczenia poduszki powietrznej do środka

Formuła, wypełniacze/pigmenty wpływają na lepkość materiału (płynność), kompatybilność i siłę (wytrzymałość stopu: ciepło ścinania wpływa na płynność), a także wpływ na odrywalność metalu (problemy z walcowaniem)

Niebieski materiał jest podatny na plamy powietrzne: powierzchnia pigmentu ftalocyjaninowego jest niepolarna i ma słabą kompatybilność z PVC. Jednocześnie pigment wytrącony na powierzchni wałka ulega po długim czasie zwęgleniu, tworząc lepkie koła. Kolory wytrącają się na białych silikonowych kółkach, a produkt jest podatny na powstawanie plam zimnego powietrza. . ) Wypełniacze mają na ogół lepsze działanie hamujące wytrącanie. Dzieje się tak dlatego, że mają one działanie rozdrabniające na wałek, adsorbując w ten sposób osad.

Podczas produkcji stwierdzono, że gdy zewnętrzne smarowanie stabilizatora jest słabe, materiał łatwo przylega do żywicy, a ponadto występuje więcej problemów z plamami zimnego powietrza i półotworami.

7. Materiał powierzchni wałka

Różne materiały mają różną przyczepność do PCV

8. Chropowatość powierzchni walca wpływa na gładkość spalin (polerowanie trakcyjne ruchem posuwisto-zwrotnym, honowanie parowe)

Podczas produkcji grubych produktów niektórzy producenci piaskują i szlifują rolki, aby ich powierzchnia była szorstka.

Przy formowaniu wtryskowym zbyt duży stopień wypolerowania spowoduje powstanie podciśnienia w formie, co spowoduje adsorbcję produktu na wewnętrznej ściance formy. Z drugiej strony zbyt niski stopień wypolerowania będzie również powodował trudności w wyjmowaniu z formy (przy kalandrowaniu wałki są zbyt błyszczące i lepkie. Zwiększona wydajność, słaby wydmuch; wałek jest zbyt szorstki, łatwo przykleja się do materiału)

Głównymi przyczynami powstawania chropowatości powierzchni są: 1. Ślady narzędzi podczas obróbki; 2. Odkształcenie plastyczne podczas oddzielania cięcia; 3. Tarcie pomiędzy narzędziem a obrabianą powierzchnią; 4. Wibracje o wysokiej częstotliwości układu procesowego. Bez względu na zastosowaną metodę obróbki powierzchnia części nie jest całkowicie płaska i gładka. Jeśli zaobserwujesz go pod mikroskopem (lub szkłem powiększającym), zobaczysz mikroskopijne nierówne szczyty i doliny. Dlatego po wyprodukowaniu nowego sprzętu wystąpią problemy ze słabą orientacją spalin i przepływu molekularnego, co będzie powodować problemy podczas nawijania lub przechowywania.

9. Stan materiałów wchodzących do hosta

Czy temperatura materiału (płynność) spełnia wymagania, czy temperatura jest jednolita (czy w środku znajduje się zimny materiał) i czy zimny materiał może spełnić wymagania produkcyjne dotyczące temperatury gospodarza i ciepła ścinania.

10. Problemy ze sprzętem

Czy temperatura urządzenia powoduje, że pewne ciśnienie oleju na powierzchni wydaje się nie stanowić problemu, ale w wyniku rozproszenia siły ciśnienie oleju zmienia się pośrednio, co skutkuje zmianami w deformacji kół, co skutkuje zmianami kształtu trzeciego nagromadzenia, co skutkuje półotworami

Podsumowując: gdy wytrącanie się i przyczepność formuły PVC są normalne, o ile płynność materiału (temperatura lub środki wspomagające przetwarzanie) jest normalna, problemy plam zimnego powietrza i półotworów można w zasadzie rozwiązać, a warunki produkcji i różne etapy kontroli nie są wymagane. Tak rygorystyczne.

Odwijanie

Czynniki wpływające:

1. Napięcie przewijania : powoduje zmiany przyczepności materiału do kół, szczelności nawoju i wydajności wydechu

2. Temperatura uzwojenia : Gdy temperatura materiału jest zbyt niska, miękki PVC będzie twardszy i przyczepność do felgi ulegnie pogorszeniu. Łatwo się pojawić, ponieważ pęcherzyki powietrza stają się większe, co skutkuje rabatami, a temperatura będzie lepsza, jeśli temperatura będzie wyższa; ale temperatura nie powinna być zbyt wysoka. Wysokie, zbyt wysokie łatwo wypaczyć krawędzie.

3. Kierunek przepływu nagromadzonego materiału zmienia się dziwnie pod wpływem działania walca

Przyczyny: 1. Rozmiar i położenie nawiewanego powietrza są nieprawidłowe; 2. Zmiany kierunku przepływu spowodowane topografią powierzchni koła; 3. Rozmieszczenie sprzętu powoduje nieprawidłowe położenie względne pomiędzy kołem a kołem wytłaczającym, co skutkuje wytłoczeniem. W materiale występują pęcherzyki, które wpływają na równomierność temperatury, powodując różne naprężenia uzwojenia i przebicia uzwojenia wypełnione powietrzem.

4. Czy temperatura jest jednolita:

W tym: 1. Jednolitość temperatury walca; 2. Czy temperatura materiału jest jednolita (czy występuje punkt akumulacji ciepła); 3. Wpływ nadmuchu powietrza i innych czynników powodujących różny stopień orientacji molekularnej. Naprężenia wewnętrzne są inne, a niektóre punkty są mocno dokręcone.

5. Specyfikacja produktu (grubość, szerokość, miękkość i twardość). Cieńsze i twardsze produkty są częściej przeceniane.

Powody: 1. Szybkość produkcji jest duża, a elektryczność statyczna jest duża. Elektryczność statyczna materiału i rolki nawojowej tworzą odpychanie, które łatwo ulega bulgotaniu i powoduje rabaty.

Chociaż tempo produkcji grubych produktów jest w przybliżeniu takie samo jak cienkich produktów, ze względu na wagę grubych produktów odpychanie ładunków elektrostatycznych jest mniejsze niż masa produktów, więc stopień wpływu jest znacznie mniejszy.

2. Materiał jest cienki, prędkość produkcji jest duża, a temperatury koła chłodzącego nie można zwiększyć, co powoduje, że materiał jest zimniejszy.

3. Materiał jest twardy, niewielka siła zewnętrzna zostanie zmniejszona i nie ma wytrzymałości.

Podsumowując: wpływa to łącznie na trzy efekty: adhezję, orientację molekularną i efekt elektrostatyczny. W przypadku produktów o różnych specyfikacjach te trzy czynniki mają różne czynniki wpływające.

Koło środkowe

krzyż:

Im większe skrzyżowanie, tym grubsze będą oba boki i tym niższa będzie środkowa wysokość; im mniejsza siła oddzielająca (zasada walcowania stali) i im niższa środkowa wysokość; i im mniejsze 2. i 4. punkt.

Rozliczenie:

Wielkość ustawienia ciśnienia oleju w celu eliminacji luzu będzie miała wpływ na odkształcenie środkowego koła (wpływając na średni-wysoki i średnio-niski), wpływając w ten sposób na kształt drugiego i trzeciego osadu, szczególnie trzeci osad jest najbardziej oczywisty.

W normalnej produkcji im większa ilość skrzyżowań, tym oznacza to, że zwiększył się odstęp pomiędzy rolkami i zwiększyła się kompensacja. Jednak zmiana szczeliny między rolkami i zmiana kompensacji nie pokrywają się, co prowadzi do coraz poważniejszych problemów trzech wzlotów i dwóch dołków. 3. Zmienił się kształt (nie wielkość, ale jednorodność wielkości) drugiej akumulacji, co spowodowało nieprawidłową produkcję.

Należy dostosować i połączyć siłę separacji (zmiana), środkową wysokość środkowego koła (stała wartość) i odkształcenie ciężaru własnego koła (stała wartość) powstałe w wyniku produkcji każdej specyfikacji przy określonej prędkości i stosunku prędkości. Szczelina eliminuje ciśnienie oleju (wartość zmienna), a kształt nagromadzenia materiału można lepiej kontrolować poprzez odkształcenie środkowego koła.

Trzy wysokie i dwa niskie

powód:

Siła rozdzielająca: Zmuszanie rolek do zgięcia i sprężystego odkształcenia wzdłuż osi, tak aby odległość pomiędzy rolkami była największa w środku i stopniowo zmniejszała się w obie strony, tworząc kształt bębna taliowego.

Odprowadzanie ciepła: Różnica w prędkości osiowego odprowadzania ciepła przez wałek kalandra wpływa na temperaturę obróbki po obu stronach półwyrobu.

Skurcz: Podczas procesu chłodzenia podczas trakcji oba końce (szczególnie obszar krawędzi 3-5 cm jest bardziej oczywisty) są bardziej podatne na wcześniejsze skurczenie się na zimno, co często nazywa się zjawiskiem „skurczu”.

To wyjaśnienie może rozsądnie wyjaśnić: dlaczego nie ma osi poprzecznej, nie ma gięcia rolki, a nawet kalandra, który nie ma nawet wysokości rolki, a wyprodukowana folia ma także „trzy wzloty i dwa upadki”. („Wysokość środkowa” powstaje w wyniku odkształcenia wytłaczanego rolki, a „wysokość boku” jest spowodowana skurczem boku i odprowadzaniem ciepła z krawędzi rolki)

Na sprzęcie można zastosować metodę szlifowania walców za pomocą kalandra, aby wałek był lekko wklęsły w obszarze blisko środka po obu stronach.

Czynniki wzmacniające:

Im większe skrzyżowanie, tym poważniejsze są trzy wzniesienia i dwa dołki (różnica między krzywą poprzeczną osi rolek a krzywą różnicy ugięcia rolek, zatem kompensacja przecięcia osi rolek z ugięciem rolki nie jest całkowicie kompensowana, co powoduje kalandrowanie poprzeczne rolek. W przekroju poprzecznym produktu grubość produktu często powoduje „dwa wzniesienia i trzy dołki”, co objawia się nierównym kształtem siodełka. Zjawisko to nazywa się zwykle efektem w kształcie litery U. Jednocześnie po przecięciu się osi rolek wzajemnie, powoduje to efekt skręcania kalandrowanego produktu. Efekt w kształcie litery U i skręcenie kalandrujące będzie się zwiększać wraz ze wzrostem kąta poprzecznego osi walca, dlatego kąt poprzeczny osi walca ogranicza się zwykle do 2 stopni)

Czynniki osłabiające:

1. Produkt jest wyższy

2. Nagromadzenie materiału (zwłaszcza drugie nagromadzenie) jest nieco większe, przez co nagromadzenie materiału obraca się inaczej i powoduje, że punkt przegięcia w tym miejscu przesuwa się na zewnątrz. (Temperatura gromadzi się w punktach 2,4. Temperatura jest wysoka, wałek rozszerza się, a grubość staje się tutaj cieńsza) (Kształt wrzeciona: im mniejsze nagromadzenie, tym silniejszy obrót; nagromadzenie na obu końcach obraca się najbardziej, ale z powodu rozpraszania ciepła powoduje, że grubość jest raczej duża)

3. Zwiększ temperatura z koło środkowe i zwiększyć temperaturę drugiej akumulacji, tak aby temperatura akumulacji spadała wraz z wielkością i obrotem (kształtem wrzeciona) akumulacji, zmniejszając niespójność temperatury; w tym samym czasie wzrasta temperatura środkowego koła i styka się z krawędzią materiału PVC. Temperatura wałka wzrasta, wałek rozszerza się, a grubość staje się cieńsza, co zmniejsza ilość zastosowań krzyżowych. Może również przesunąć punkt przegięcia spowodowany efektem krawędzi, tak że 2, 4 punkty nie są tak niskie (temperatura środkowego koła wzrasta, a druga środkowa temperatura materiału wtórnego ma niewielki wpływ i ma większy wpływ na krawędź) (2017.3 6 # produkcja, temperatura środkowego koła wzrosła o 15 ℃ niż normalnie, obwód dwóch końców stał się mniejszy, zapadł się, w zasadzie nie można go było dostosować, a dolne koło podniosło materiał przy w tym samym czasie Bardzo wysoki)

4. Stosunek prędkości jest zbliżony (zwłaszcza stosunek prędkości górnego koła do środkowego koła), aby zmniejszyć prędkość o